与一般液体生物燃油车子船相对于，该船型在环保才能减低排污标准量方向具偏态优势可言：平均可合理节省约20%的高耗能，才能减低约27%的碳排污标准量、30%的氮钝化物排污标准量、99%的混炼物排污标准量和90%上述的PM颗粒肥料物排污标准量。船舶制造投进公司运营后可满足24%上述的的减碳率，每航次可才能减低二钝化碳排污标准量2100多吨。

沈氏信息方法最新型LNG直流电热解器防寒结方法以保证了环保设备在享乐主义因素下的安全管理稳定正常运作，为船舶制造的安全管理出航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。